Chapman Taylor's competition entry for the extension of Pier C at Düsseldorf airport
Wettbewerbsbeitrag von Chapman Taylor für die Erweiterung des Pier C am Flughafen Düsseldorf
Chapman Taylor's design for the extension to Pier C at Düsseldorf Airport, Germany's third-largest airport, has been well received by international competition judges.
Chapman Taylor‘s Düsseldorf studio participated in the two-stage competition together with Obermeyer Planen + Beraten GmbH, Koch + Partner GmbH and HL-Technik Engineering GmbH, with support from Hagen Fire Safety Consultants and lighting designers Lumen³.
Der Entwurf von Chapman Taylor für die Erweiterung des Flugsteigs C am Düsseldorfer Flughafen, dem drittgrößten Flughafen Deutschlands, wurde von der Jury des mehrstufigen, internationalen Generalplaner-Wettbewerbs mit dem zweiten Preis ausgezeichnet.
Zum erfolgreichen Planungs-Team gehören Obermeyer Planen + Beraten GmbH, Koch + Partner GmbH, HL-Technik Engineering GmbH, sowie Hagen Brandschutz und Lumen³ Lichtplanung.
The brief for the 120m-long extension required the accommodation of seven new aircraft positions, with ability also to cater for the Airbus A380. The programme covered a gross built area of 50,000m2 over six levels, including all functions necessary to accommodate Schengen and non-Schengen passenger flows, emergency and high-risk gates, airline lounges, baggage handling and offices.
The main element of our interior concept is a large central waiting area with surrounding retail and F&B offers and clear lines of sight to the boarding gates. The central space extends up three levels, through bus-boarding, airline lounge and office floors to a large glazed roof which spans the entire space. Aviation, waiting, retail and F&B functions are fused together in a spacious and natural light-filled interior, creating a seamless passenger experience.
Gegenstand des Wettbewerbs war die Verlängerung des bestehenden internationalen Pier C um ca. 120 m und die Schaffung von 7 zusätzlichen Abflugpositionen, u.a. auch für den Airbus A380. Das Programm umfasste ca. 50.000 m² BGF auf sechs Ebenen, die auf zwei Unter- und vier Obergeschossen neben den üblichen Abflug- und Ankunftsfunktionen für Schengen- und Non-Schengen-Flüge zusätzliche Notfall- und High-Risk-Gates, sowie VIP-Lounges, Bus-Gates, ein Gepäck-Zwischenlager und Büroflächen enthielten.
Die Besonderheit des Terminal-Konzepts liegt in dem zentralen Wartebereich auf der Abflugebene 1, den Chapman Taylor als spannungsvolle, lichtdurchflutete Lounge mit höchster Aufenthaltsqualität gestaltet hat. Um komfortable und vielfältige Sitzgelegenheiten herum gruppiert sich dabei ein abwechslungsreiches und hochwertiges Einzelhandels- und Gastronomie-Angebot. Großzügigkeit, Klarheit und eine sensible Materialauswahl bilden hier die Grundlage für ein nachhaltig positives Passagiererlebnis.
Chapman Taylor has been involved in many world-class airport projects, including the reconstruction and extension of Jersey Airport in the Channel Islands and Václav Havel Airport in Prague as well as the retail masterplanning and interior design of Terminal 5 at London Heathrow Airport.
Chapman Taylor was awarded second place in design competition and is now well-positioned for future work at Düsseldorf Airport.
Chapman Taylor hat bereits in der Vergangenheit an anspruchsvollen Flughafen-Projekten erfolgreich mitgewirkt, dazu zählen u. a. der Jersey Airport auf den Kanalinseln, der Václav Havel Airport in Prag sowie der Terminal 5 des London Heathrow Airport.
Der Entwurf von Chapman Taylor für den Wettbewerb zur Erweiterung des Pier C am Flughafen Düsseldorf wurde mit dem zweiten Platz ausgezeichnet.